江西省及華電集團首個航改型燃氣輪機摻氫燃燒示范項目于2025年4月26日9時38分摻氫點火成功，完成#1燃機5%摻氫燃燒調(diào)試后，于4月26日12時05分#1機解列停機。

2024年12月2日九江公司燃機摻氫項目EPC采購項目招標開啟

采購單位：華電江西發(fā)電有限公司

項目名稱：九江公司燃機摻氫項目EPC

供應(yīng)商：中國華電科工集團有限公司

采購內(nèi)容：

在九江公司航改型燃機進行摻氫燃燒改造，摻氫體積比例為5%，改造范圍主要包括燃氣調(diào)壓站系統(tǒng)及航改型燃機系統(tǒng)。燃氣調(diào)壓站系統(tǒng)在原天然氣調(diào)壓站的基礎(chǔ)上，安裝卸氫及調(diào)壓系統(tǒng)，在調(diào)壓站出口單元并聯(lián)增設(shè)混氫站，在混氫站內(nèi)混合天然氣與氫氣后，重新送入燃機前置模塊。航改型燃機系統(tǒng)在原有燃機各系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，重點對航改型燃機前置模塊、色譜儀等進行改造。包含燃燒特性及機組性能建模研究、項目設(shè)計、設(shè)備材料、建筑安裝、燃機系統(tǒng)調(diào)試、電氣及控制系統(tǒng)、調(diào)試用氫、項目研究報告及成果等內(nèi)容。

三大亮點

1、內(nèi)燃機機組本身無大改。航改型燃機系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)，重點對航改型燃機前置模塊、色譜儀等進行改造。預(yù)計的改造范圍及成本相對較低。

2、航改型內(nèi)燃機。九江本次項目所用的航改型內(nèi)燃機設(shè)計主要考慮其在地面環(huán)境中的長壽命和高可靠性要求。在此基礎(chǔ)上，航改型內(nèi)燃機本身安裝成本較低，設(shè)備在體積和重量較小，工廠的匹配和調(diào)試后可立即安裝，在摻氫燃機加速落地的今天，項目可復(fù)制性強。

3、單體規(guī)模大。以該項目為例，在不考慮蒸汽循環(huán)機組的情況下，以航改型燃機發(fā)電銷率為38%計算，在年工作8000小時，運行壓力35bar工況下，若摻氫體積比為5%，則可消納氫氣約2316噸/年，而高摻氫比乃至純氫是市場發(fā)展的必然趨勢。