中國石化14日宣布，我國首條跨區域氫能重卡干線當日正式貫通，并將開始常態化運營。這條西部陸?！皻渥呃取笔加谥貞c，最終抵達廣西欽州港，全程約1150公里，中途設有4座加氫站，將帶動重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應用場景，是我國西部地區氫能產業發展邁出的重要一步。

預計到2027年，渝黔桂線路沿線建設加氫站超過40座，推廣氫燃料電池貨車超過1500輛，年碳減排超過20萬噸。

西部陸海“氫走廊”是我國首條以氫能重卡為核心的干線物流通道，一期的4座加氫站全部為中國石化承建，分別是重慶趕水加氫站、貴陽綜保加氫站、百色偉鑫加氫站、南寧振興加氫站，形成穩定供氫網絡。“氫走廊”途經的重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地氫能資源豐富，電解水制氫、氨分解制氫等技術已實現規?；瘧茫I副產氫年產量超40萬噸、可支撐36萬輛物流車需求。

這條“氫走廊”不僅是物流通道，更是產業紐帶。據測算，僅干線雙向潛在貨源就有22萬標箱/年，且途經重慶公路物流基地、貴州快遞物流園、南寧市沙井江南物流園區等，應用場景豐富?！皻渥呃取钡慕ㄔO將充分發揮沿線省區市的資源和產業優勢，構建“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產業創新體系”的氫能全業態發展格局，促進交通、能源與產業深度融合。

中國石化股份公司高級副總裁喻寶才表示，中國石化川維化工聯合重慶石油，在國內外沒有可借鑒經驗的情況下，利用副產氫建成西南地區最大的燃料電池供氫中心，一期日供氫能力3200公斤，成為支撐“氫走廊”建設的重要倉儲設施。重慶石油率先建成投運7座加氫站，成為重慶第一大氫能加注運營商。廣西石油建成7座加氫站，是廣西最大的車用氫能供應商。貴州石油依托貴陽綜保二號加氫站建設，打造了氫能站建設模板，為省內氫能加注業務發展奠定基礎。