相較于傳統液態鋰電池，固態電池有著優異的安全性和更高的能量密度，因此是被譽為新能源時代的“圣杯”。

近期，國內外頭部企業不斷推進固態電池的研發與應用，行業有望再迎催化。受市場消息帶動，11月6日，5家固態電池產業鏈企業漲停。

重磅消息發布

近段時間，固態電池產業利好消息不斷。

長安汽車：長安汽車日前宣布，將于11月7日攜手太藍新能源在舉辦固態電池新技術發布會，重點展示雙方聯合研發的創新成果，預計能夠實現固態電池安全性和規?；瘧玫男峦黄啤?/p>

華為公司：華為公司11月5日公布了一項名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》的專利。專利內容顯示，本實現方式公開的摻雜硫化物材料可以作為硫化物固態電解質應用在鋰離子電池中。

目前主流的固態電解質技術路線可以分為聚合物、氧化物、硫化物三種。

太藍新能源主要專注于氧化物技術路線，其在今年4月成功制備的世界首款車規級單體容量120Ah、實測能量密度達到720Wh/kg的超高能量密度全固態鋰金屬電池，便采用超薄致密復合氧化物固態電解質，實現了氧化物電解質的新突破。

華為此次公布的硫化物電解質，具有較高的鋰離子電導率，以及質地柔軟易成形、晶界電阻小、熱穩定性好等優點，成為全固態電池理想的技術路線。寧德時代首也表示，2027年小批量生產全固態電池機會很大，硫化物路線進展較快。

機構研報認為，到2030年，全固態電池在動力電池和消費電池中的滲透率或將分別達到2%和10%。

5家企業漲停

或受到市場消息影響，固態電池板塊走強，多家固態電池相關企業漲停。豐元股份、上海洗霸、紫江企業均以10%的漲幅封板，藍海華騰漲幅達20%，萬潤新能也于盤中一度觸及漲停。

上述企業固態電池進展如下：

豐元股份正積極布局固態電池正極材料，并與中國科學院青島能源所有合作進行相應研發布局。

上海洗霸與中科院上海硅酸鹽研究所共同組建的聯合創新實驗室已進入固態電池開發設計工作的最后階段、

紫江企業控股子公司紫江新材在固態電池領域提前布局，已與部分固態電池廠商完成產品認證，并就半固態電池產品開展批量合作。

藍海華騰則表示，其投資的高能時代硫化物全固態鋰電池研發進展順利，已經完成了20Ah級全固態電芯A樣的開發。

萬潤新能則是鋰電正極材料龍頭企業，已經與高校聯合開展固態聚合物電解質、氧化物和硫化物固態電解質等研發項目，豐富在鋰電行業的技術儲備。

事實上，今年以來，我國固態電池產業已迎來多個“里程碑”，多家國外廠商均提出固態電池商用的時間表。

不過從頭部企業公布的信息來看，全固態電池仍處于研發和試制階段，2027年有望開始量產裝車。在此之前，成本和技術仍舊是其量產的兩大阻礙。

半固態電池進展則較為迅速，眾多企業宣布了相關技術、合作和產業化的進展。目前，半固態電池裝車滲透率已經達到1％。