6月5日，消息稱，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達(dá)成上海儲(chǔ)能工廠的供貨協(xié)議，將于明年一季度向特斯拉供應(yīng)儲(chǔ)能電芯。

特斯拉上海儲(chǔ)能工廠目前只規(guī)劃了Megapack產(chǎn)品線。據(jù)了解，該工廠的電芯一供已確定為寧德時(shí)代，二供為弗迪。一位知情人士稱，弗迪的供應(yīng)份額超過20%。上海特斯拉儲(chǔ)能工廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為40GWh，則弗迪的訂單對(duì)應(yīng)滿產(chǎn)狀態(tài)下超8GWh的供應(yīng)量，據(jù)行業(yè)價(jià)格推算，年訂單價(jià)值約為35億元人民幣。

高速增長(zhǎng)的銷量下，儲(chǔ)能電芯行業(yè)當(dāng)前的挑戰(zhàn)是價(jià)格戰(zhàn)。儲(chǔ)能電芯均價(jià)在去年下降超過 35% ，據(jù)我們了解，目前行業(yè)報(bào)價(jià)已來到歷史最低點(diǎn)——0.33 元 /Wh。

一位接近比亞迪的人士說，“比亞迪給了特斯拉最好的價(jià)格，已貼近成本線。”

特斯拉作為采購(gòu)電芯的儲(chǔ)能系統(tǒng)制造商，則仍在享受高毛利。據(jù)今年一季度財(cái)報(bào)，特斯拉儲(chǔ)能系統(tǒng)毛利率達(dá) 25%，比汽車業(yè)務(wù)高 9.5 個(gè)百分點(diǎn)，毛利率為特斯拉所有業(yè)務(wù)第一。