據(jù)CNBC報(bào)道，雖然沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Jim Rowan看好電動(dòng)汽車的長(zhǎng)期潛力，但對(duì)固態(tài)電池較應(yīng)用前景為謹(jǐn)慎。目前，固態(tài)電池技術(shù)在改變電動(dòng)汽車性能方面的潛力引起了業(yè)界很大的炒作。

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Jim Rowan表示，電動(dòng)車正在“大幅改進(jìn)”。關(guān)于固態(tài)電池，他說(shuō)：“我個(gè)人的觀點(diǎn)是，固態(tài)電池距離成熟還有幾年的時(shí)間，但我們當(dāng)然參與了這方面的研發(fā)。”

美國(guó)能源部稱固態(tài)鋰電池為“目前用于電動(dòng)汽車和其他便攜式設(shè)備的鋰離子電池提供了一種能量密集、更安全的替代品。” 固態(tài)電池在電動(dòng)汽車中的一些可能優(yōu)勢(shì)包括充電時(shí)間快和續(xù)航里程長(zhǎng)，但對(duì)成本和大規(guī)模制造的擔(dān)憂仍然存在。

今年，日本汽車巨頭豐田表示“在尋求提高固態(tài)電池技術(shù)的耐用性方面取得了突破”，現(xiàn)在正專注于“將固態(tài)電池大規(guī)模生產(chǎn)。目標(biāo)是在2027/28年前將電池投入商業(yè)使用。”雖然豐田最初設(shè)想在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中使用固態(tài)電池，但豐田表示其主要關(guān)注點(diǎn)現(xiàn)在集中在下一代電池電動(dòng)汽車中。

沃爾沃汽車表示，它希望在2030年前成為一家“全電動(dòng)汽車公司”，上周沃爾沃公布第三季度業(yè)績(jī)時(shí)對(duì)該公司的電動(dòng)汽車未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。然而，由于投資者擔(dān)心市場(chǎng)前景，沃爾沃股價(jià)下跌了12%。