巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)與ABB公司于2月23日宣布，由雙方共同開發(fā)的3兆瓦（約4000馬力）燃料電池概念，已開創(chuàng)性的獲得了領(lǐng)先船級(jí)社DNV的AiP認(rèn)證。ABB是一家全球領(lǐng)先的科技公司，致力于推動(dòng)社會(huì)和行業(yè)的轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)更高效、更可持續(xù)的未來。DNV是一家國際認(rèn)可的船級(jí)社注冊(cè)機(jī)構(gòu)，總部位于挪威的Høvik。

獲得AiP認(rèn)證代表了新技術(shù)發(fā)展過程中的一個(gè)重要里程碑，因?yàn)閷?duì)該技術(shù)概念的獨(dú)立評(píng)估證實(shí)了其設(shè)計(jì)的可行性，并且不存在阻礙該概念實(shí)現(xiàn)的重大障礙。獲得此項(xiàng)認(rèn)證后，雙方共同開發(fā)的解決方案將可以啟動(dòng)，并有望獲得最終批準(zhǔn)，應(yīng)用于各種類型的船舶。

大功率燃料電池裝置是一種非常靈活的解決方案，將支持多兆瓦級(jí)船舶在不同使用情況下的能源需求。例如，在沿海地區(qū)運(yùn)行的郵輪可以完全使用零排放的燃料電池提供動(dòng)力，也可以在環(huán)境敏感區(qū)域或排放控制區(qū)時(shí)切換成燃料電池提供動(dòng)力，而有定期運(yùn)行時(shí)間表和需要頻繁補(bǔ)充燃料的渡輪則可以完全依靠燃料電池提供動(dòng)力。對(duì)于遠(yuǎn)洋船只來說，燃料電池可以滿足輔助動(dòng)力需求。該解決方案的概念還計(jì)劃了與儲(chǔ)能系統(tǒng)的集成。

巴拉德和ABB共同開發(fā)的兆瓦級(jí)燃料電池透視圖

巴拉德歐洲A/S總裁兼首席執(zhí)行官Jesper Themsen表示：“ABB在船用解決方案領(lǐng)域領(lǐng)先的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及巴拉德在陸用兆瓦級(jí)燃料電池系統(tǒng)開發(fā)和部署方面的專業(yè)知識(shí)，已被證明是正確的組合，使我們能夠共同推進(jìn)該技術(shù)，應(yīng)用到更大型的船舶上。此次獲得AiP將為航運(yùn)業(yè)展示這一真正革命性概念的廣闊前景。”

ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示：“這項(xiàng)AiP認(rèn)證不僅是大功率燃料電池商業(yè)化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑，同時(shí)也鞏固了我們致力于提高全球航運(yùn)業(yè)的效率、可靠性和可持續(xù)性的承諾。隨著我們繼續(xù)為航運(yùn)業(yè)脫碳鋪平道路，我們相信船舶電氣化，包括燃料電池技術(shù)，將在幫助航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

該系統(tǒng)概念的成功開發(fā)建立在ABB與巴拉德為期三年合作的基礎(chǔ)上。作為其開發(fā)替代無排放技術(shù)戰(zhàn)略的一部分，ABB已經(jīng)在船用燃料電池系統(tǒng)的合作開發(fā)方面取得了很好的進(jìn)展。在減少溫室氣體方面，零排放氫燃料電池被認(rèn)為是最有前途的技術(shù)之一，目前已經(jīng)在為小型船舶短距離行駛提供動(dòng)力，并且即將推廣到大型船舶上。

來源：巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)