4月13日，全國規(guī)模最大、聚合調(diào)控能力最大的全球環(huán)境基金“中國新能源汽車與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣示范項目”（GEF6）V2G商業(yè)運營示范項目——保定長城工業(yè)園區(qū)車網(wǎng)互動示范試點項目順利啟動并正式投運，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織代表馬健、中國汽車工程學(xué)會副秘書長張旭明為項目授牌。

V2G是Vehicle to grid的縮寫，即車網(wǎng)互動。在V2G的模式下，電動汽車就像移動充電寶一樣，可以根據(jù)電網(wǎng)需求調(diào)整充電時間和充電功率，在車輛停駛的時候根據(jù)電網(wǎng)需求通過V2G終端放電。

隨著電動車規(guī)模增長以及動力電池技術(shù)提升，電動車附帶的能源裝置屬性將越來越凸顯——電動車作為一個分布式儲能裝置，在日常充電之外，還可對電網(wǎng)反向放電，動力電池就像一塊海綿一樣。

目前，所有的長城歐拉好貓電動車都已搭載V2G功能，并提供額外的V2G循環(huán)次數(shù)這一關(guān)鍵質(zhì)保條件，所有V2G車輛可通過e充電App參與能源電力系統(tǒng)交易。國網(wǎng)電動、長城股份、中國汽車工程學(xué)會三方攜手推進示范項目的商業(yè)運營驗證，開展為期3個月的V2G工業(yè)園區(qū)商業(yè)運營活動，通過設(shè)置放電打卡達標獎勵、設(shè)置高、中、低三檔運營補貼價格等運營補貼模式，活動期間車主每月收益高達2000元，試點項目初步運營成效顯著。

三方將聯(lián)合分析V2G放電價格對于車主放電意愿的影響，動力電池參與V2G循環(huán)壽命等專項課題開展合作研究，為爭取放電政策出臺支持提供支撐。

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司目前已在浙江、上海、江蘇、河北等15個省市建設(shè)了42個V2G車網(wǎng)互動項目，布局了612個V2G終端，共有近4000臺電動車參與過車網(wǎng)互動，開展臺區(qū)重過載治理、低電壓調(diào)節(jié)以及提升配網(wǎng)臺區(qū)分布式清潔能源接入和消納能力，有效發(fā)揮電動汽車移動儲能特性的潛在價值。

下一步，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司將開展V2G車樁與配網(wǎng)融合驗證，在容量備用、配網(wǎng)檢修、需求響應(yīng)業(yè)務(wù)模式驗證方面推進V2G技術(shù)應(yīng)用，服務(wù)可再生能源發(fā)展和能源清潔低碳轉(zhuǎn)型，助力新能源為主的新型電力系統(tǒng)建設(shè)。