氫能觀察消息，3月29日下午，長城汽車召開氫能戰略全球發布會，會上長城汽車董事長魏建軍發表主題演講。并表示，目前氫能源技術研發已經處于向市場化、產業化轉化的重要階段。長城汽車的氫能源將分三個階段。2021年-2025年，開啟新時代，聚焦氫示范。2025年-2035年發展氫經濟，開放氫生態。2035年-2050年，建成氫社會，推動燃料電池汽車向商業化邁進，助力我國“30、60”目標的達成。

此外，長城汽車集團旗下氫能品牌未勢能源副總經理表示，將會在2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV，并在2022年實現核心動力系統零部件推廣數量全國領先，到2025年成為全球銷量前三的核心零部件提供商。


構建永續美好氫能社會

會議開始，長城汽車商品戰略及技術研發副總裁穆峰根據長城汽車自身的發展，提出了三段式的發展進程：

第一階段（2021-2025）開啟氫時代，聚焦氫示范。穆峰表示，這一階段是技術研發向產業化、市場化發展的一個關鍵階段。長城汽車將在示范試點城市區加強商業模式創新，并加大自主研發和資本投入，開展突破燃料電池零部件的關鍵技術、降低關鍵材料成本，促進燃料電池及關鍵零部件的產業化。

第二階段（2025-2035）發展氫經濟，開放氫生態。長城汽車在交通領域方面將加大全球公共服務領域車輛燃料電池汽車的推廣，并進一步研究和推廣船用、航空、移動機械燃料電池系統。

第三階段（2035-2050）建成氫社會，貢獻碳中和。長城汽車將成為氫能生產、儲存和綜合利用的一個生態運營商。

打贏中國 走向世界

在長城汽車規劃的氫能發展進程基礎上，未勢能源未勢能源董事長張天羽正式發布長城汽車氫能戰略。

首先，建立國際領先的“制、儲、運、加、應用”一體化的產業鏈生態。目前長城汽車是國內唯一實現全產業鏈核心環節關鍵技術全布局的整車企業。張天羽表示，未來會進一步擴展，面向國際區域進行生態建設。

未勢能源已在保定、上海、加拿大、日本、德國等地設立研發中心，形成“四國五地”的全球化研發體系，圍繞氫能及燃料電池技術解決方案和開展研發，并嚴格遵循V模型開發流程打造車規級燃料電池動力系統及零部件。

目前已經實現“電堆及組件、燃料電池發電及組件(控制器等)、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術和產品的知識產權完全自主化，突破核心技術瓶頸，打通了上下游鏈條。

其次，提供一套國際領先的“車規級”氫動力系統全場景應用解決方案——“氫檸技術”。據了解，該技術為長城“檸檬平臺”最核心的技術路線之一，涵蓋了燃料電池發動機技術、車載儲氫技術、氫安全技術，是瞄準高性能、高安全、長續航、全氣候和全領域等行業痛點開發出來的零碳交通解決方案。

張天羽表示，氫檸技術不僅會使長城汽車氫燃料電池汽車發展的基石，也將成為更大的氫能商業的助燃劑。已經具備高功率、高效率、高耐久、高溫度和高互聯的五大競爭優勢。

未勢能源總裁陳雪松表示，未來五年，未勢能源將全面提高燃料電池系統的優勢，使其高功率大于200kW、高效率大于60%、高溫度大于100℃、高耐久大于2萬小時，并實現新能源的物聯網與智聯網的高互聯。

第三，打贏中國，走向世界的全球化發展戰略。采用商乘并舉的模式，通過場景探索帶動技術和產業的發展，領航氫能時代。張天羽透露，未勢能源將會在2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV及落地全球首個100輛49噸氫能重卡。2022年并行氫藍料電池多種清潔應用項目群。2023年實現主要系統集成商推廣數量國內領先。2025年實現全球氫能市場占有率前三。

未來，未勢能源將圍繞已掌握的氫燃料電池核心技術，打造具有國際競爭力的產品：高性能膜電極、高功率密度電堆、高效率燃料電池發動機、高壓車載儲氫瓶、高集成度瓶閥等，致力于為客戶提供高性價比的氫燃料電池技術解決方案。