4月17日消息：中國的動力電池產(chǎn)業(yè)再添強力一員，上海車展期間，遠景集團（Envision Group）旗下動力電池科技公司遠景AESC（Envision AESC）發(fā)布新一代Gen5-811動力電池產(chǎn)品，將具備超過300Wh/kg的高比能量。

811電池是指電池中的鎳：鈷：錳三元素比例為8：1：1，該結構將有效增加電池的能量密度，但是因含鎳量增加，而帶來產(chǎn)品穩(wěn)定性和工藝挑戰(zhàn)。據(jù)悉，遠景AESC的新一代Gen5-811 動力電池將于2020年在無錫工廠正式量產(chǎn)，未來無錫工廠總年產(chǎn)能可達20GWh，預計每年可為全球超過40萬輛新能源汽車提供動力電池。


遠景AESC的前身是日產(chǎn)集團的動力電池公司AESC。2019 年 4 月 1 日，中國能源公司遠景集團宣布，其主導組建的遠景 AESC 電 池產(chǎn)業(yè)基金(“遠景 AESC”)已經(jīng)完成對日產(chǎn)汽車旗下包括 Automotive Energy Supply Corporation(AESC)日本、美國、英國等生產(chǎn)基地的動力電池業(yè)務控股權的收購，同時收購的包括日本電氣旗下的電池電極生產(chǎn)業(yè)務公司 NEC Energy Devices, Ltd.的全部股權。

收購完成后，遠景 AESC 和日產(chǎn)分別持有新成立的日本控股公司的約 80%和 20%的股份。

遠景AESC首席執(zhí)行官松本昌一在發(fā)布會現(xiàn)場表示，遠景AESC生產(chǎn)全球最安全可靠的動力電池，已有43萬輛電動汽車安裝了遠景AESC在日本、美國和歐洲生產(chǎn)的電池，迄今為止，電池著火等重大故障發(fā)生率為零。

“我們是如何做到的？首先，是對電池研發(fā)設計的極致追求，我們通過與日產(chǎn)的多年合作，對電池全生命周期數(shù)據(jù)充分掌握，并充分測試驗證產(chǎn)品的性能、安全和耐久可靠性。其次，我們對目標數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，嚴格把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)的770 多個質量管控項目，實現(xiàn)全生產(chǎn)鏈條數(shù)據(jù)可追溯、可跟蹤。最后，我們始終保持絕不妥協(xié)的工匠精神。未來，我們將繼續(xù)提供安全性能優(yōu)異的高質量電池，通過開發(fā)下一代電池不斷向前發(fā)展。”

2019年4月，遠景集團完成了對原日產(chǎn)旗下電池業(yè)務AESC的收購。據(jù)悉，遠景 AESC 擁有從電極到電池，全面的研發(fā)能力， 覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術，包括電極、電芯研發(fā)和制造技術，模組設計和制造技術，生產(chǎn)質量管理和電池大數(shù)據(jù)能力，以及智能 BMS 的研發(fā)能力等。

遠景 AESC 總部和研發(fā)中心位于日本神奈川縣座間市，公司在美國田納西(Tennessee)和 英國桑德蘭(Sunderland)設有電池生產(chǎn)基地。中國正在成為遠景 AESC 的第四大生產(chǎn)和研發(fā) 基地。

2 月 19 日，遠景 AESC 中國研發(fā)制造工廠在江蘇省無錫市江陰臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正式開工。 該項目共有三期規(guī)劃，擬建總年產(chǎn)能達 20GWh，布局了三元鋰電池 (Gen5-811)生產(chǎn)線。

“今天電動汽車行業(yè)主要面臨三大挑戰(zhàn)：安全，成本，和電網(wǎng)融合，智能化是解決這些挑戰(zhàn)的關鍵。尤其電池安全是電動汽車行業(yè)最大的‘灰犀牛’，我們有信心到2025年將電池成本降到50美元/千瓦時。”遠景集團首席執(zhí)行官、遠景AESC董事局執(zhí)行主席張雷表示。