當中國品牌認為擴大開放會改變合資合作格局時，外國品牌怎么看？


“盡管新能源合資股比已經放開在先，寶馬依然與長城簽署了合資協議，還有與百度阿波羅的合作。”這是在2018泰達論壇上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂的回答。

他表示，非常歡迎中國擴大改革開放的承諾，寶馬加強對中國的投資與合作。他報告的題目就是：“在新時代與中國共成長”。

不得不說，寶馬對中國產業的未來向來是信心滿滿。

“中國政府制定了非常清晰的目標，有非常明確的KPI。寶馬要把中國汽車行業這種明確KPI融入到自己的計劃當中。”寶馬認為，中國在新能源汽車、數字化和智能網聯等方面制定了清晰的目標，并且積累了明顯的優勢，一大批中國本土企業在這些領域甚至在全球處于領先地位。

寶馬對中國看好還體現在一些直白的預測，“到2030年，中國會引領AI人工智能領域。”

在高樂看來，第一個真正的智慧城市不會發生在美國和歐洲，而會生在中國。“寶馬會積極融入到中國智慧城市的建設中，作出貢獻，同時也獲得自身的發展。”今年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商。

高樂認為:“跨國企業要轉變思路，要改變過去對于中國市場的定位， 要立足中國，輻射全球。具體而言，一是要充分利用中國的競爭優勢，帶動全球業務提升;二是攜手中國合作伙伴創造雙贏，協同發展。”

寶馬不僅與國內汽車行業企業展開合作，更與百度、 阿里巴巴等大型科技企業和潛力無限的本土新創公司，以及寧德時代等產業鏈上的新興行業翹楚展開了深入合作。寶馬已經宣布，兩年后，搭載寶馬最新電動技術的純電動BMW X3車型將在中國投產，并出口至全球市場。高樂最后說: “未來，寶馬將繼續與政府部門和行業內外企業合作，加速智慧城市發展，展現更多成果，兌現我們‘在中國，為全球’的承諾。”