路透社獲得的文件顯示，特斯拉在紐約州北部的工廠生產的“絕大部分”太陽能(3.480, -0.02, -0.57%)電池被銷往海外，而不是像最初計劃中那樣用于該公司的“太陽能屋頂”產品。

這樣的情況表明了特斯拉美國太陽能業務的嚴重問題。2016年，特斯拉以有爭議的26億美元價格，收購了SolarCity，進入美國太陽能業務。

布法羅太陽能工廠的一名員工表示，特斯拉只是偶爾采購工廠合作伙伴松下生產的太陽能電池電芯。路透社獲得的松下致美國海關官員的郵件顯示，其余部分大多被出售給海外買家。

特斯拉和松下于2016年宣布達成合作。當時兩家公司表示，將在電池電芯和模組方面進行合作，而特斯拉將在長期內采購松下生產的電芯。太陽能電芯將太陽光轉化為電能，將這些電芯封裝在一起就形成太陽能電池板。

特斯拉原計劃在太陽能屋頂產品中使用這些電芯。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，太陽能屋頂是特斯拉收購SolarCity的邏輯基礎，而特斯拉未來將向有環保意識的消費者推廣低碳的生活方式，用戶可以使用來自太陽能屋頂的電力為特斯拉電動汽車充電。

然而，由于生產線問題以及太陽能產品銷售團隊的流失，到目前為止特斯拉只在美國少數屋頂上安裝了太陽能系統。

來自加州的數據顯示，截至今年2月28日，當地只安裝了21套太陽能屋頂，這些房屋由3家投資方所有。知情的特斯拉前員工表示，在美國東北部安裝量也寥寥無幾。

特斯拉拒絕就該公司向松下的電池電芯采購置評，也沒有提供太陽能屋頂安裝量的數字。不過該公司發言人在郵件中表示，“你在報道中提到的太陽能屋頂數量很少，不具有代表性，我們目前正在8個州積極安裝太陽能屋頂”。

特斯拉目前資金緊張，而這樣的狀況對特斯拉太陽能業務的可行性提出了質疑。馬斯克曾將當時的收購稱作“不需要動腦筋就能想明白”的事，但一些投資者認為這只是犧牲股東利益去救助一家關聯公司。

松下發言人拒絕就向特斯拉的銷售置評，但證實松下正尋求利用布法羅工廠來滿足外國買家對美國制造太陽能電芯的需求。