曾經(jīng)有車企高層感慨，中國(guó)消費(fèi)者是世界上最挑剔的消費(fèi)者，因?yàn)橐豢钤趪?guó)外暢銷的車型，來到中國(guó)市場(chǎng)卻不一定能被接受。在中國(guó)，旅行車應(yīng)該就是這樣的車型。一直以來，旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都是處在一個(gè)“雞肋”的地位。原因很簡(jiǎn)單，雖然旅行車看上去功能豐富、實(shí)用性強(qiáng)，但銷量上的平淡無奇，可謂是叫好不叫座。

俗話說“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”， 隨著國(guó)內(nèi)路況的變化和汽車文化的深入，以及環(huán)境污染的加劇，曾經(jīng)火遍汽車界的“大排量自吸”、“后驅(qū)車”已經(jīng)逐漸走進(jìn)邊緣地帶，曾經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的轎車已經(jīng)被SUV緊咬著，不被人看好的新能源汽車也逐漸在占領(lǐng)舞臺(tái)。未來，隨著年輕人群思想逐漸個(gè)性化和多元化，旅行車和新能源汽車將是下一個(gè)火爆的市場(chǎng)。

當(dāng)新能源遇上旅行車，會(huì)是一種怎樣的場(chǎng)景，給人留下了無限的遐想空間。

現(xiàn)在汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新一輪革命，尤其上汽所提出的“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”新四化后 ，越來越得到業(yè)內(nèi)外的肯定。目前而言，在互聯(lián)網(wǎng)方面，上汽似乎已經(jīng)得到了率先的發(fā)展，抓住了時(shí)機(jī)，推出多款互聯(lián)網(wǎng)汽車，取得了很好的市場(chǎng)反應(yīng)。比如上汽的榮威Ei5作為新生代榮威新能源產(chǎn)品的開篇之作，“互聯(lián)網(wǎng)X新能源”的標(biāo)簽也將正式進(jìn)化為 “智聯(lián)網(wǎng)X新能源”。

據(jù)了解，榮威Ei5搭載最新的斑馬智行系統(tǒng)，能夠通過“智能設(shè)備”快速綁定更多的智能硬件，通過智能硬件可以讓車擁有更多的場(chǎng)景，滿足更多的用戶需求；同時(shí)也可以通過智能硬件記錄下用戶更多的使用數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)。全新的人機(jī)語(yǔ)音對(duì)話體驗(yàn)更加自然，除了基本指令，還支持自然語(yǔ)義理解轉(zhuǎn)化車體控制命令。此外，斑馬還與充電樁信息服務(wù)提供商安悅合作，從而進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)行為閉環(huán)，事件觸發(fā)、消息推送。

總的來說，純電動(dòng)旅行車對(duì)于我們來說是一個(gè)新事物，而目前汽車市場(chǎng)正處于“后SUV”時(shí)代，作為全球首款純電動(dòng)旅行車的榮威Ei5打破傳統(tǒng)思維，在擁有著優(yōu)雅外觀的同時(shí)，還擁有著更充裕的內(nèi)部空間，無疑滿足了人們?cè)诔鞘兄械挠密囆枨蟆?nbsp;