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面對8GWh產能門檻 有人歡喜有人愁

2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業規范條件》（2017年）（征求意見稿），其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業年產能力

五大發電集團即將整合重組？ 40年起伏跌宕，大型電企何去何從？

從2017年兩會至今，五大發電集團重組合并的消息就一直不絕于耳，電力企業重組的排列方式為各媒體所樂道，加上國家層面的各種表態與的人事調整等因素，股市上已是翹首以...

超級電容器 儲能產業新銳的喜與憂

太陽能、風能、潮汐能等部分新能源來源的自身特性，決定了其發電方式往往具有不均勻性，電能輸出極易發生變化。這就需要使用一種緩沖器來儲存能量，而超級電容器就成了...

廣義配網項目帶給電力設計院的機遇和挑戰

中國儲能網訊：01能源轉型背景下配電網發展的重要意義電力系統的發展路線正由傳統的大型集中走向現代的小型分散。現代電力系統更

韓國改變能源政策 棄煤炭和核電

很明顯，韓國是一個科技大國，由三星、LG等公司主導，但是不了解韓國的能源政策就不算真正了解韓國。

瞬間充電技術發明出來了 也許會改變電動汽車產業

新技術可以加快電動汽車、混合動力汽車的普及速度，因為給電動汽車電池充電的時間大幅縮短，而且不需要大規模修建基礎設施。

2017年4月份寧夏電網“兩個細則”考核補償情況

2017年4月份寧夏電網“兩個細則”考核補償結果如下。

2017年4月份陜西電網“兩個細則”考核補償情況

2017年4月份陜西電網“兩個細則”考核補償結果公布。

青島市物價局出臺電動汽車充電服務費標準

與國內其他城市相比，青島市制定的電動汽車充電服務費上限標準較低，有利于鼓勵消費者購買使用電動汽車，促進電動汽車推廣應用。

電動汽車有客觀“短板”，一味拔高宣傳不利其發展

與燃油汽車相比，電動汽車的短板是三個：一次充電里程較短； 充電時間長； 電池是電化學的，安全工作環境要求高。但是媒體不斷報道：一次里程可以達到500公里，600公里...

多氟多擬3.21億元投資三家公司 新能源汽車、鋰電池領域全加碼

投實消息：6月4日，多氟多連發三條對外投資公告，累計耗資3.21億元設立三家子公司。

羅蘭貝格：新能源汽車后市場將有哪些創新合作？

動車與后市場是目前汽車行業的兩大熱點話題，那么，未來新能源汽車的后市場會呈現哪些創新與合作？羅蘭貝格汽車咨詢業務執行總監舒暢對此給出解答，深度剖析新能源汽車...

中國考慮將主要火電和核電企業重組

媒體援引知情人士稱，官方已經就該選項向相關企業征求了意見，這一選項并非最終方案，可能存在變數。華電不愿予以置評，神華發言人未能立即置評，另外幾家公司未回復。

全球首列虛擬軌道列車面世

該智軌列車在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路投資約為現代有軌電車的1/5。智能軌道快運列車使用壽命可達25年，是新能源公交...

松下將大力拓展中國市場 電池事業為發展重點

未來松下將結合自身技術優勢和新需求、新理念，在本地化經營釋放新活力的同時，與合作伙伴攜手，努力拓展中國市場。

揚子石化打破進口產品市場壟斷 生產出鋰離子電池關鍵材料

受技術水平限制，占國內一半以上市場份額的濕法隔膜企業目前所用的聚乙烯原料，大多只能依靠進口，進口料價格每噸高達2萬元以上，進口量每年高達1萬噸，并且仍在迅猛增...

英國計劃成立國家電池研發中心 助推電動汽車發展

英國計劃成立“國家電池原型設計中心”，與汽車制造商聯合，開發電動汽車電池，推動電動汽車行業的發展。

儲能充電樁：充滿一輛車最快只需5分鐘

廈門綠沃電子科技有限公司攜手臺灣團隊歷經五年研發的儲能充電樁，充電速度比傳統充電樁快3倍，充滿一輛車，理論最快只需5分鐘，該項目于2015年獲發明專利。

“買一送一”的儲能裝置

研究人員將電化學儲能和產氫結合在同一儲能裝置中，能夠同時滿足長程和短程的儲能需求。

儲能電池回收再利用市場空間大

目前，隨著儲能電池成本與技術經濟性不斷提高，動力電池在我國得到迅速發展。與此同時，動力電池產銷量爆發也意味著其報廢的高峰期即將到來，實現動力電池梯次利用已被...

非法處置舊電瓶 他倆因污染環境罪獲刑

兩人非法處置舊電瓶，因污染環境罪被判刑。

動力電池回收會阻礙新能源汽車發展？

在《中國制造2025》與《汽車產業中長期規劃》（簡稱《規劃》）中，將新能源汽車擺在十分重要的位置，其中《規劃》提出，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛。

支撐新能源跨區輸送的新型電網技術—大容量調相機技術

目前，國家電網公司已經規劃在22個站點，安裝45臺300Mvar調相機。一般在特高壓直流受端逆變站配置2臺調相機，輸送新能源的特高壓直流送端換流站配置2臺調相機。

可再生能源離網市場展望

海關數據顯示，2015年，新興國家及部分島國的發電機銷量高達615,000部，總價值為48億美元。然而，設備資本支出仍僅占用戶自發電力成本的一小部分，更大的成本壓力則在于...

科陸競得近6萬平米土地使用權 擬建設智慧能源總部大廈

近日，深圳市科陸電子科技股份有限公司參與了深圳市規劃和國土資源委員會宗地號為A608-0164的土地使用權的競拍事宜，以總價人民幣41,300萬元競得上述地塊的土地使用權，...

不講“環保”的特朗普給特斯拉一耳光

在近5個月的等待后，美國政府退出《巴黎協定》的靴子，終于在美東時間６月１日在白宮玫瑰園落地。

中日韓鋰電池生產廠商解析

全球鋰離子電池產業經過十幾年的發展，基本形成了中日韓三分天下的格局。中國、韓國、日本在鋰離子電池市場的競爭中可以說是各具特色，三分天下的格局將維持相當一段時...

這“黑科技”讓電動車分分鐘閃電充滿 續航里程翻三倍

據英特爾中國報道，最新發明的多次充電鋰玻璃電池，可以在幾分鐘內充電，并且持續更長時間，把電動力汽車的活動范圍擴大了三倍。

打破壟斷填補空白 揚子石化成功生產鋰電池關鍵材料

日前，揚子石化首次成功生產鋰離子電池隔膜專用樹脂——特高分子量聚乙烯，這是國內首次也是中石化首次生產該產品，打破了長期以來進口產品的壟斷，填補了國內空白。

深入挖掘新能源汽車產業現狀：仍存大問題

新能源汽車作為汽車強國的必經之路，國家在研發、財稅等方面給予了大力支持，2016年新能源汽車積分、碳配額等機制草案的出臺，企業將新能源汽車作為最重要戰略進行部署...