“雙碳”目標下，隨著能源綠色低碳轉型持續推進，以重卡為代表的商用車新能源化趨勢已不可逆轉。其中，氫能重卡由于續航長、加注時間短等特性備受長途運輸業關注。
產業包裝 or 市場選擇
在傳統的干線物流中，長途貨車仍是碳排大戶。重卡占我國汽車保有量的比重僅3%左右，但排放占比卻接近50%。相比柴油重卡，氫能重卡具有無污染、零排放、能效高等特點。
電動重卡主要涵蓋燃料電池和鋰電池兩種技術路線。對比鋰電，氫能重卡具有載重量大、行駛里程長等特性，優勢更為明顯。雖然鋰電池重卡可通過換電模式解決續航問題，但受到我國復雜的長途運輸條件影響，使得鋰電池重卡從事長距離運輸的難度很大。目前，鋰電池重卡多用于封閉作業、短倒等運輸半徑在100公里范圍內的特定應用場景。
應用場景 & 市場空間
從應用場景來看，氫能重卡當前應用在100～250公里運輸半徑的國道重載運輸。涉及礦業、制造業、快遞業等大宗物資運輸場景。此外，隨著綠氫、藍氫規模應用的推動，國內加氫站的數量正在穩步提升，不少加油站已經開始布局加氫設施，為氫能干線物流的運行做準備，該項舉措使得氫能重卡在長途重載領域市場化潛力飆升。
從市場空間來看，社會物流的穩定增長不斷拉動物流重卡增量需求，根據國家統計局數據，2017～2021年“交運倉儲”郵政的平均增速約為8%；同時，隨著雙碳政策的推行和國六排放標準的實施，推動重卡向新能源加速轉型。據統計，目前國內重型卡車保有量接近900萬輛，但其中國三標準及以下的重型卡車保有量仍在百萬以上，國三重卡的加速淘汰將釋放部分更新需求。根據行業公開信息來看，2023年氫能重卡推廣合作數量動輒百臺、甚至上萬臺，行業推廣速度持續提升。
在市場需求和政策加碼的推動下，長續航、大功率、高可靠性等道路運輸需求，使氫能重卡備受青睞。
作為燃料電池行業頭部企業，氫璞創能致力于“打造高品質燃料電池，服務氫能產業鏈”， 在2021年、2022年連續兩年國內電堆出貨量占比前三。作為氫能重卡的動力源，氫璞燃料電池具有高功率、長壽命、強適應性等產品特性，從今年的投放案例來看，氫璞燃料電池裝備于49噸氫能重卡居多，配套的燃料電池系統功率范圍以125～160kW為主，匹配場景以長途重載、城際物流、跨省運輸為主。
氫璞重卡芯，服務于榮程集團跨省運輸
榮程集團氫能重卡，往返于天津與河北霸州之間，往返里程近200公里，是榮程集團氫能重卡第二條跨省線路。
氫璞重卡芯，服務于京東、宜家城際運輸
運營車輛服務于京東、宜家物流，往返于北京與天津航空港之間，往返里程近300公里，降低了企業在貨物運輸中產生的碳排放。
氫璞重卡芯，服務于旭陽集團城際運輸
運營車輛往返于河北省石家莊與旭陽定州園區之間，往返里程近170公里，為旭陽定州園區實現廠內運輸比例達到A級績效企業“雙80%”要求奠定了基礎。
氫璞重卡芯，服務于海燕集團城際運輸
運營車輛往返于韓城龍門工業園與西安之間，單程近270公里。
氫璞重卡芯，服務于華豐集團城際運輸
運營車輛往返于涉縣與武安之間，往返里程近120公里。
截至目前，氫璞創能已與20余家系統集成商及整車廠建立了深入合作關系，結合實際應用場景開發了包括叉車、中型物流車、公交車、環衛車、重卡及乘用車等多款燃料電池汽車車型，產品覆蓋國內長三角、珠三角、華中、華北、西北等區域，累計行駛里程超2000萬公里。
未來，氫璞創能將繼續專注產品研發，以技術創新賦能綠色交通,引領氫能重卡發展新潮流。
