9月15日，西門子交通在德國巴伐利亞州成功完成氫能列車Mireo Plus H首次試運行，標志著該州在實現軌道交通領域零碳排目標方面邁出重要一步。該車將于2024年中旬開始在奧格斯堡至弗森和奧格斯堡至佩森貝格之間提供客運服務，以推進可持續鐵路發展。
Mireo Plus H基于西門子Mireo列車平臺，配備了兩個車頂安裝的燃料電池和一個鋰離子電池。氫能供應系統與電力驅動相結合，提供1.7MW的牽引功率，加速度可達1.1m/s2，最高時速可達160km/h。該列車單罐氫燃料續航里程為1000-1200公里，加氫僅需15分鐘。
西門子表示，此次氫能列車測試的完成是一個重要的里程碑，氫能列車的試運行將持續30個月。根據計劃，在2024年中期，西門子將在在奧格斯堡和菲森以及奧格斯堡和佩森貝格之間，由Transdev運營的拜仁地區鐵路(BRB)路線上推出氫能列車的客運服務。
西門子交通董事總經理兼首席財務官 Karl Blaim 表示：“通過這列火車，我們為非電氣化鐵路線提供了一種可持續的解決方案。”
這次試驗的成功完成，不僅展示了西門子在氫動力技術方面的領先地位，也為巴伐利亞州的鐵路系統未來的發展提供了新的可能性。
巴伐利亞州交通部長Christian Bernreiter說，接下來將在各種日常條件下測試氫能列車，測試結果將決定是否在巴伐利亞州的其他路線上使用氫動力列車。巴伐利亞州的目標是到2040年替代巴伐利亞州本地和區域鐵路客運的柴油業務，而除了電氣化路線和使用電池供電的火車外，氫推是助力實現這一目標的重要因素。
